Правительства стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС) должны к 1 апреля 2024 года создать и использовать единую систему управления рисками (СУР). Инициатором этой системы выступила Россия.

СУР предполагает, что таможенные органы стран ЕАЭС получат возможность контролировать товары, пересекающие границы союза, для обеспечения правильности заявления таможенной стоимости. Кроме того, будет созданы профили рисков товаров на уровне ЕАЭС, обязательные для всех стран-членов.

Эта инициатива направлена на соблюдение честной конкуренции и защиту интересов стран-участниц. Она имеет прямое отношение к торговле, особенно в автомобильной индустрии, где обнаружены случаи ввоза товаров по заниженной таможенной стоимости.

Ожидается, что внедрение СУР снизит объем параллельного импорта автомобилей, повысив при этом импорт из Китая.

Источник: www.vedomosti.ru/auto/articles/2024/02/08/1019114-v-eaes-sozdadut-edinuyu-sistemu-kontrolya-stoimosti-vvozimih-tovarov

В 2023 году экспорт платины и палладия из России в Китай увеличился в несколько раз по сравнению с предыдущим годом, показывая резкий рост спроса на эти металлы. По данным Главного таможенного управления Китая, экспорт платины вырос на 2,8 раза до 25,1 тонны, а палладия — на 1,7 раза до 15,7 тонны. В денежном выражении поставки российской платины в Китай составили $826 миллионов, увеличившись в три раза, а палладия — на 30% до $763 миллионов.

Всего за год Китай импортировал 101,7 тонн платины и 26,2 тонны палладия, причем доля России в этом импорте значительно возросла. «Норникель», крупнейший производитель платины и палладия в России, снизил выпуск палладия, но увеличил производство платины. Это связано с изменением соотношения металлов в структуре перерабатываемого сырья.

Растущий спрос на платину и палладий в Китае связан, в частности, с быстрым развитием автомобильной отрасли. Эксперты отмечают, что гибридные модели автомобилей, для производства которых требуется палладий, становятся все популярнее на китайском рынке.

( Читать дальше )

Арбитражный суд Нижегородской области утвердил мировое соглашение между Горьковским автозаводом (ГАЗ) и Volkswagen по иску о взыскании 15,5 млрд рублей.

Иск ГАЗ был обращен в марте с требованием признать недействительным расторжение соглашения о контрактной сборке с Volkswagen и взыскать убытки. Ранее имущество Volkswagen было арестовано, но обеспечительные меры были отменены.

ГАЗ повторно подал ходатайство об обеспечении искового заявления, однако суд отказал в аресте активов компании. Впоследствии, ГАЗ обратился с новым иском на сумму 28,4 млрд рублей к Volkswagen.

Источник: tass.ru/ekonomika/18326353

Компания «Автодом» объявила о закрытии сделки по приобретению российских активов Mercedes-Benz, включая завод и право на гарантийную поддержку автомобилей марки. В настоящее время «Автодом» планирует назвать технологического партнера для работы на заводе.

Источник: tass.ru/ekonomika/17600237

Правительственная комиссия по контролю за осуществлением иностранных инвестиций одобрила продажу завода Volkswagen в Калуге автодилерскому холдингу «Авилон».

Стоимость сделки не сообщается. На заводе в Калуге вместо Volkswagen и Skoda возможно начнут сборку машин китайских брендов. Представители «Авилона» и Минпромторга отказались от комментариев, а Volkswagen не предоставил информацию по этому поводу.

Эксперт предположил, что сделка может быть закрыта оперативно, если не потребуются разрешения иностранных регуляторов.

Источник: www.forbes.ru/biznes/488021-vedomosti-uznali-ob-odobrenii-pravitel-stvom-prodazi-zavoda-volkswagen-avilonu

Правительственная комиссия по иностранным инвестициям готовится рассмотреть возможную продажу активов Hyundai и Volkswagen на территории России.

Несмотря на судебные иски, поданные ГАЗом против Volkswagen, компания «Авилон» не отказывается от сделки и готова купить завод Volkswagen в Калуге. После сделки на этом заводе, возможно, начнут производство китайских автомобилей Chery.

Казахстанские инвесторы выразили желание приобрести активы Hyundai, которая уже списала более 10 миллиардов рублей в связи с обесценением своих активов в России. Если казахстанцы станут владельцами активов Hyundai, то могут сохранить производство комплектующих в Санкт-Петербурге для использования на своих сборочных площадках в Казахстане.

Источник: www.kommersant.ru/doc/5915063

Рынок грузовых автомобилей продолжает восстановление и прирастал последние три недели, достигнув в итоге 6,9 тыс. машин (с 30 января по 19 февраля).

Доля марок из КНР в сегменте увеличивается четвертую неделю подряд, достигнув рекордных 56% рынка.

По итогам января 2023 года доля КамАЗа на рынке грузовиков, по подсчетам «Автостата», составила 26% против 37% годом ранее, продажи сократились на 24,2%, до 1,8 тыс. машин.

Источник: www.kommersant.ru/doc/5840110

Речь идет о программе, в рамках которой предоставляются займы под 1% годовых на создание серийных производств узлов и агрегатов для колесных транспортных средств и спецтехники, а также увеличения масштабов выпуска автокомпонентов. Размер займов варьируется от 100 млн до 5 млрд руб., говорится в параметрах программы. В 2022 году, как сообщал Минпромторг, по программе «Автокомпоненты» было выдано 14 займов на общую сумму 45,2 млрд руб. Заемщиками по этой программе стали АвтоВАЗ, КамАЗ, автозавод «Урал» и другие компании.

Источник: www.kommersant.ru/doc/5813271

МТС в 2023 году начнет производство в РФ сенсорной мультимедийной системы с навигацией для машин. Раньше подобные устройства выпускал «Яндекс», но прекратил их продажи. Системы от МТС тестируют «Соллерс» и «Моторинвест», а в последнем даже говорят об их серийном использовании. 

МТС уже пыталась выходить на этот рынок: в сентябре 2019 года компания продавала в рознице устройства на платформе «Яндекс.Авто» под собственным брендом. Они были доступны для установки в автомобили Lada, Toyota, Volkswagen и т. д., однако в 2020 году поддержка устройств прекратилась. Системы на «Яндекс.Авто» выпускались в Китае структурой французской группы Faurecia. Сейчас программная платформа «Яндекс. Авто» используется в каршеринге «Яндекс.Драйв».

Источник:https://www.kommersant.ru/doc/5798524